李斌:蔚来准备好进军欧洲乃至世界,不指望一夜成名

科技|江西省瑞昌市2021-09-03 12:30:44|阅读1221次|

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凤凰网汽车讯 德国《法兰克福汇报周日版》8月29日报道,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌接受德国《法兰克福汇报》专访,回答了多个德国媒体关注的问题。

《法兰克福汇报》:您经常被称为是中国的马斯克,您怎么评论这个称呼?

李斌:我觉得这个称呼只是顺口,好理解而已。我和马斯克虽然都在汽车产业,我们有很大的不同。

《法兰克福汇报》:区别在哪里?

李斌:马斯克有很多了不起的成就。但是,蔚来汽车与特斯拉有很大的区别。对我们蔚来而言,用户社区非常重要,我们想创建一个蔚来用户社区。可能是因为学了社会学、法律和计算机科学,我不是从技术的角度看问题,而是从人的角度看问题。

《法兰克福汇报》:您在七年前创立了蔚来,蔚来现在的电动汽车销量已经超过了戴姆勒。请问您是怎么做到的?

李斌:我们跟戴姆勒相比仍然只是个小公司,他们在中国的汽车销售总额是我们的十倍。不过,如果只看电动汽车销量,我们确实超过了戴姆勒。这是因为我们只专注于电动汽车。电动汽车是属于未来的。我们并不生产燃油车。

《法兰克福汇报》:蔚来专注于豪华车市场。你们主要竞争对手是谁?特斯拉还是奥迪、宝马和戴姆勒?

李斌:我们目前主要活跃在中国市场上,我们在中国价格五万美元以上的电动汽车市场上的份额约为50%,特斯拉在中国的售价较低。短期内,我们的主要竞争对手是德国车企。从长远来看,预计苹果也会成为我们的竞争对手。科技公司正在大力投资智能电动汽车的技术。

《法兰克福汇报》:在中国,蔚来的用户服务十分有名。你们还为用户的孩子提供音乐和艺术课程。这是汽车行业的未来吗?

李斌:我相信我们公司的未来在于创建用户社区,这是我们的重中之重。我并不是说我们是完美的。我们希望能与用户进行更深入的对话。我认为这个方案并不仅仅适用于中国。

《法兰克福汇报》:您想进军欧洲市场,但蔚来在欧洲还是无名之辈。您打算如何改变现状呢?

李斌:我们在2014年成立蔚来时,蔚来在中国也是无名小卒,我们如今已经是中国的知名品牌。我们不指望在欧洲一夜成名。我们的计划很简单:我们希望能为用户提供最好的服务,他们会向亲朋好友介绍、推荐蔚来汽车。我坚信口碑宣传。

《法兰克福汇报》:豪华车市场很看重汽车品牌。蔚来作为中国车企在欧洲遇到了什么障碍?

李斌:刚进入一个新市场的时候当然并不容易。但是,蔚来提供的是不是单纯地中国产品,而是国际化产品。我们的设计中心位于慕尼黑。在新冠疫情之前,我本人就经常去德国,去的次数超过去世界上其他任何国家。我们还在美国加利福尼亚州圣何塞和英国设有研发中心,我们的员工来自四十多个国家,我们的股东来自世界各地。所以,我们不是一个典型的中国本土公司。尽管中国到目前为止是我们唯一的市场,但是蔚来已经准备好进军欧洲乃至世界。

《法兰克福汇报》:下周你们将会在挪威发售汽车,什么时候会在德国销售?

李斌:挪威只是开始。我们正在为进入整个欧洲市场做紧张的准备,我们对德国十分感兴趣,希望能尽快向德国客户提供我们的汽车。但同时我们也想做好充分的准备。蔚来为此打造了一支强大的队伍。我们新的欧洲区总经理Alexander Schwarz在科技行业领域拥有丰富的经验,他曾在Airbnb、Paypal和Ebay工作过。

《法兰克福汇报》:汽车行业的专业知识对于这个职位来说不那么重要吗?

李斌:这个职位不需要精通如何制造和销售汽车。我创立蔚来的时候也没有任何汽车生产经验。Alexander Schwarz在用户社区方面的知识对我们来说非常宝贵。

《法兰克福汇报》:明年能在德国买到蔚来汽车吗?

李斌:这正是我们努力的目标。今年下半年我们有可能会携我们的ET7进入德国,最迟到明年年底会在德国销售。

《法兰克福汇报》:蔚来会在欧洲建立自己的充电站和换电站网络吗?

李斌:是的,两者都有。我们也希望能跟合作伙伴共同建设充电站。如果有车企接受换电站这一概念的话,我们也准备向他们开放我们的换电站。我们对合作持 开放的态度。

《法兰克福汇报》:您会在欧洲建立工厂么?如特斯拉建造德国超级工厂一般?

李斌:我们已经有很多欧洲供应商,比如博世和大陆集团。我们与特斯拉不同,我们不是自己生产汽车,而是与制造公司合作。可以预想,也会有欧洲制造商承担我们的生产。

《法兰克福汇报》:蔚来已经开始进军欧洲,但是您们缺席了慕尼黑车展,这是为什么呢?

李斌:主要是因为疫情。我们也希望能在车展上介绍品牌,但是准备工作还没到位。

《法兰克福汇报》:生产电池需要大量能源。中国电力主要来自于燃煤电厂。你们在气候友好方面表现如何?

李斌:减少碳足迹是汽业必须面对的挑战。每个人都必须要有所贡献。我们与供应商合作,减少制造过程中的二氧化碳排放。

《法兰克福汇报》:汽车未来搜集越来越多的个人数据。您如何能让欧洲用户相信他们的信息数据安全呢?

李斌:蔚来有非常严格的规定。在欧洲,我们遵守欧盟的数据保护法规。重要的是,蔚来在用户隐私和数据方面设定了很高的标准,否则我们无法赢得欧洲用户的信任。

《法兰克福汇报》:蔚来在股市上表现出色,蔚来的股价超过宝马。是宝马被低估了,还是蔚来被高估了?

李斌:投资者用他们的资金说话。特斯拉目前市值达七千亿美元,是蔚来的数倍。一个公司的股价取决于它的未来前景,而汽车市场正面临一场带来新机遇的革命。这不仅仅关乎汽车销售,还有了许多新的可能性。苹果不单单只是一家电子产品制造商,亚马逊也不单单只是一家零售商。

《法兰克福汇报》:蔚来、力汽车、小鹏等中国制造商会统治未来的汽车市场吗?

李斌:我认为,汽车行业并不适用“赢家通吃”的原则。当然,很多新兴车企会崛起,一些传统车企已经跟不上汽车产业的变革。中国是世界最大的汽车市场,也是最大的电动汽车市场,中国车企不仅有机遇,更有挑战。这同样适用于德国车企。

(编译:可可)

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